I. Positionnement du produit principal
Le joint de cylindre résistant à la chaleur-est un composant d'étanchéité essentiel pour les moteurs à haute-température et -charge élevée. Sa fonction principale est de sceller et d'isoler la chambre de combustion, les canaux d'eau et d'huile entre le bloc moteur et la culasse. Avec une résistance à la température ultra-comme principal avantage, il maintient l'intégrité de l'étanchéité dans des conditions extrêmes, garantissant une puissance de sortie stable et une durée de vie prolongée, adaptée aux moteurs hautes-performances et aux machines spéciales.
II. Paramètres techniques
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Article |
Paramètres de spécification |
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Matériau de base |
Couche renforcée en céramique-+caoutchouc à haute-température + squelette en acier/acier inoxydable 304 (revêtement anti-corrosion) |
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Température de fonctionnement |
-40 degrés ~ 550 degrés (continu) ; pic Inférieur ou égal à 600 degrés |
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Pression de fonctionnement |
Max 1300 psi |
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Épaisseur |
0,8 mm ~ 4,0 mm (personnalisable) |
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Alésage de cylindre applicable |
50mm ~ 250mm |
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Taux de compression |
20%~45% |
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Taux de rebond |
Supérieur ou égal à 20% |
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Tolérance dimensionnelle |
±0,02 mm |
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Trous de boulons |
Personnalisé |
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Normes environnementales |
Conforme RoHS/REACH/EPA (sans amiante-sans métaux lourds-) |
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Durée de vie |
Supérieur ou égal à 80 000 km (normal) ; Supérieur ou égal à 40 000 km (extrême) |
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Installation |
Fixation des boulons (étape-par-étape symétriquement selon le couple du fabricant) |
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Normes d'essai |
ISO 9001, des millions de tests de cycles thermiques |
III.Caractéristiques principales
Ultra-résistance à la température: Matériaux composites spéciaux, stables à -40 degrés ~ 550 degrés (pic 600 degrés), sans ramollissement ni vieillissement à haute température.
Excellente compensation d’étanchéité et de déformation : Surface gaufrée au laser de précision-, taux de rebond de compression supérieur ou égal à 20 %, fuite proche de-zéro.
Forte résistance à la corrosion et à l'usure : Résiste aux milieux corrosifs, squelette métallique trempé avec revêtement anti-corrosion pour une longue durée de vie.
Haute résistance et résistance à la fatigue : Structure multi-couche, résiste à une pression de 1 300 psi et passe des millions de tests de cycle thermique.
Adaptabilité précise et installation facile : Moulé sur mesure-, tolérance de clé ±0,02 mm, assemblage direct, conception légère.
Conformité environnementale : Sans amiante-sans métaux lourds-, conforme aux normes RoHS/REACH/EPA.
IV. Champ d'application
1. Équipement et couverture des scènes
Convient aux véhicules de tourisme, aux véhicules utilitaires, aux engins de construction, aux moteurs marins, aux groupes électrogènes, aux véhicules militaires et aux moteurs hybrides à énergie nouvelle dans des conditions de{{1}température et de charge-élevées.
2. Adaptabilité du type de moteur
Compatible avec les moteurs essence/diesel hautes-performances, les moteurs turbocompressés/hybrides, couvrant les marques grand public et les moteurs spéciaux personnalisés.
3. Scénarios d'application de base
Le joint de cylindre résistant à la chaleur-est utilisé pour la révision du moteur, le remplacement des joints vieillissants et la réparation des défauts ; idéal pour le transport lourd sur de longues-distances, l'exploitation minière, la navigation maritime et d'autres scénarios de températures-extrêmement élevées.


V. Résumé des avantages du produit
Avec une résistance à la température ultra-au cœur, le produit excelle en termes de fiabilité d'étanchéité et de résistance à la corrosion, dépassant de loin les joints traditionnels. Il fournit une étanchéité stable pour les moteurs à température extrêmement élevée-, s'adapte aux systèmes électriques-haut de gamme, réduit la maintenance et prolonge la durée de vie, étant la solution privilégiée pour les équipements-hautes performances.
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